Asamblea de aislamiento de goma del diafragma del diafragma TURBO-DB16 para los sellos de goma del diafragma del diafragma de la válvula de regulación del filtro
Introducción del diafragma de la válvula de regulación del filtro:
• La bomba de diafragma se divide en la bomba de diafragma neumática y la bomba de diafragma eléctrica, bomba de diafragma neumática como el nombre implica es la clase de usar el aire comprimido como el poder, de formar un diafragma que intercambia el cambio de volumen de la deformación de la bomba de dislocación positiva. Su principio de funcionamiento y bomba de diafragma eléctrica es similar a la bomba de émbolo, porque las características del principio de trabajo de la bomba de diafragma, en curso de uso de la bomba de diafragma, el diafragma se convierten en un accesorio importante, pero también porque la dislocación positiva es particularmente importante.
• El diafragma de goma de la bomba de diafragma es una parte importante de la bomba de diafragma, si la opción material es incorrecta afecta al uso del efecto. El diafragma es también una parte que lleva, que se debe substituir con frecuencia. Primero necesitamos entender el material del diafragma, que se utilizan principalmente en qué ocasiones.
• El diafragma de goma de la bomba de diafragma tiene las características de la resistencia da alta temperatura, resistencia de la baja temperatura, resistencia a la corrosión, fuerza de alta resistencia, resistencia del cansancio, resistencia de alta frecuencia del movimiento. Hablando en términos generales, más de tres propiedades físicas de diafragma de goma han sido mejores. Actualmente, hay pocos fabricantes de goma con la resistencia da alta temperatura, resistencia de la baja temperatura, resistencia a la corrosión, resistencia a la tensión, resistencia del cansancio, resistencia de alta frecuencia del movimiento y otras características en el mercado, HF (Hanfeng) son una de ellas.
• El diafragma neumático de la bomba de diafragma utiliza generalmente el caucho de goma o natural de NBR, la causa de elegir las dos clases antedichas de caucho por una parte debido a alto funcionamiento costado, por otra parte está porque las características materiales de dos clases de material se ajustan al ambiente de producción, tal como resistencia de aceite, resistencia de abrasión, etc., puede ocuparse eficazmente de esta clase de ambiente en el caso del diafragma causado por la corrosión, desgaste, el diafragma neumático puede ampliar con eficacia la vida de servicio.
Material del diafragma de la válvula de regulación del filtro:
PTFE es conveniente para el ambiente bajo y de alta temperatura
El tetra etileno polivinílico de Fluoro (PTFE) es un fluoropolímero sintetizado del fluoruro del etileno, que es una clase de fluoroplastic. La inercia química de PTFE puede prevenir interconexión, tan allí es ninguna “memoria”, es decir, no se puede restaurar a su forma original como elastómero, el material bajo tensión producirá el arrastramiento y la deformación, el supuesto fenómeno del “flujo frío”. PTFE tiene una amplia gama de uso de la temperatura (- 200~260℃), con buena resistencia de la protuberancia, resistencia a la corrosión, ningún problema de envejecimiento, agua y la resistencia ultravioleta, ninguna toxicidad y otras características. Cuando la temperatura está sobre 130℃, el diafragma simple de PTFE producirá la deformación grande, dando por resultado la deformación y el daño del diafragma.
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